三、塔吉克斯坦的基础设施状况

塔吉克斯坦的基础设施在苏联时期各加盟共和国中属于落后地区，后经几年内战，基础设施陈旧落后。1995年以后，政府开始在国际社会的帮助下恢复、改善、重建基础设施，近年来得到了很大改善。

（一）公路

塔吉克斯坦地处中亚腹地，是一个封闭的内陆国家，国土面积的93%为山地，独特的地理环境决定了其交通以公路为主。据统计，塔吉克斯坦现有公路总长1.37万公里，几乎全部建于苏联时期。长期以来，对道路没有进行应有的维修，加上连年内战和频繁的山体滑坡、泥石流等自然灾害破坏，路况堪忧，已不能适应社会发展的需要。塔吉克斯坦政府将发展交通作为国民经济的优先领域，并已着手实施公路战略计划。塔吉克斯坦主要有4条公路骨干线，均以首都杜尚别为中心，向周边国家辐射。

1．塔中（国）公路

塔中公路西起杜尚别，经丹加拉、库利亚布、塔东部戈尔诺—巴达赫尚自治州首府霍罗格，东到中塔边境阔勒买口岸，全长1 009公里。近年来，塔吉克斯坦政府依靠伊斯兰开发银行、威特基金会、欧佩克基金会等国际组织贷款，对霍罗格以东至中国边境路段进行了修复，并且正在修复库利亚布—卡莱胡姆公路上的济加尔—霍斯塔夫—什科夫路段。

2．塔吉（吉尔吉斯斯坦）公路

塔吉公路由杜尚别开始到东北边境城市卡拉梅克，全长368公里。该线路过境后直达吉尔吉斯斯坦南部城市奥什，与中吉乌对接。塔吉公路由亚行（75%）和欧佩克基金会（15%）提供贷款，塔吉克斯坦政府出资10%，分3期10年内完成修复。

3．塔阿（阿富汗）公路

塔阿（阿富汗）公路北起杜尚别，南至边境城市下喷赤，全长185公里。其中，杜尚别至南部哈特隆州首府库尔千秋别段（99公里）由亚行、欧佩克基金会贷款，意大利托基尼公司承建完工。由边境城市下喷赤向北至杜思吉段长23.7公里，由日本提供无偿援助进行修复。杜思吉—库尔千秋别路段共长62.3公里。

4．塔乌（乌兹别克斯坦）公路

北段塔乌公路南起杜尚别，北至边境小镇恰纳克，全长368公里。除安佐布隧道外，其余部分包括沙赫利斯坦隧道由中国路桥公司承建，资金来源为中国政府向上海合作组织成员国提供的政府优惠贷款。

西段塔乌公路东起杜尚别，西至边境城市图尔松扎德，全长64公里。

（二）铁路

塔吉克斯坦铁路分北、中、南3个部分，需经乌兹别克斯坦和土库曼斯坦实现连接，是苏联中亚铁路网在塔吉克斯坦境内的过境铁路。塔吉克斯坦铁路总长950.7公里，使用长度616.7公里，其中114公里已超期服役。各种设施落后，缺乏车厢。

（三）空运

塔吉克斯坦与沙迦（阿拉伯联合酋长国）、马什哈德（伊朗）、新德里（印度）、喀布尔（阿富汗）、伊斯坦布尔（土耳其）、法兰克福（德国）、里加（拉脱维亚）、乌鲁木齐（中国）等城市有国际航班，还有至莫斯科、圣彼得堡、阿拉木图、比什凯克、奥什、叶卡捷琳堡、新西伯利亚等独联体国家城市的国际航线。国内有杜尚别至胡占德、霍罗楠、库利亚布、彭吉肯特等城市的航班。主要机场有杜尚别机场、胡占德机场、库利亚布机场。

（四）水运

塔吉克斯坦地处中亚腹地，是一个内陆国家，没有出海口。