七、智能消费：从智能手机到智能汽车、智能家居

（一）智能手机：TM时代的IM产品

智能手机已经是必需品，而不是奢侈品。从产品产量来看，2016年我国移动通信手持机呈现出逐步上升的增长趋势，其中的智能手机更是成为移动通信手持机行业产品产量增长的主要来源，从2016年1—2月的21628万台增长至2016年11—12月的31732万台，虽然2017年1—2月产量出现明显的周期性回落，但仍高于2016年同期的水平，达到22722万台。

从移动通信手持机和智能手机产品产量同比增长速度来看，两者均呈现出先增后减的增长趋势。2016年上半年，无论是移动通信手持机还是智能手机，产品产量同比增长速度都在逐步增加，6月份前者同比增长速度达30.8%，后者也达到25.7%。但是随后两者都出现了明显的增速放缓的发展态势，2017年1—2月，两者同比增长速度分别下降至4.1%和6.4%，不足2016年同期同比增长速度的一半。

从产品占比来看，目前智能手机已经占据我国移动通信手持机的绝对主导地位。从2016年产品产量占比来看，目前智能手机在行业中基本维持在70%～75%的占比水平，形成稳定的行业市场地位。

由此可见，由于智能手机的制造过程是加工组装的代工生产，智能手机的鼎盛时期即将落幕，即将进入成熟稳定时期。未来是手机软件和感应器的时代，感应材料将是关键。

（二）智能汽车：互联+无人驾驶+电动

汽车产业价值链开始重构，竞争力从传统机械零部件制造和组装能力逐渐转为IT制造和软件实力，过去是机械科技时代，未来是软件科技时代。2010年汽车成本中电子零部件比重仅为30%，2020年将超过50%。越来越多的IT企业从智能手机行业转移到智能汽车领域。苹果2013年发布了自行开发的车载操作系统。谷歌2014年成立了基于安卓操作系统的车载系统产业联盟。当互联网与电动汽车、无人驾驶汽车相结合时，驾驶方式、驾照制度、保险、交通体系等社会整体架构都将发生翻天覆地的变化。

德国已具优势。市场调查机构Navigant Research对全球18家主要车企的无人驾驶技术的比较显示，戴姆勒奔驰第一，奥迪和宝马分列第二、第三，德国车企全面超过美国和日本。戴姆勒无人驾驶系统“Highway Pilot”通过传感器获得信号，能主动识别车辆周边状况，实现自动行驶。奥迪无人驾驶系统“Pilot Driving”则完成了在各种实际道路环境下的测试。宝马在2015年展出用智能手表呼叫无人驾驶汽车，演示自动寻找车位并停车。

美国重点领域并驾齐驱。全球电动汽车市场第一的特斯拉被业界称为“汽车界的苹果”，名列福布斯评选的2015年度“全球百家最具创新能力企业排行榜”第一位。特斯拉推出的无人驾驶系统“Auto Pilot”，不局限于电动汽车，已正式进入智能汽车领域。福特汽车计划准备“Smart Mobility”的新型服务，针对即将到来的智能汽车时代。巴克莱银行发布的“破坏性移动”（Disruptive Mobility）报告预测，因无人驾驶汽车的普及，未来25年美国汽车销量将减少40%。福特正从传统汽车制造商转变为基于车辆的新型服务移动企业(Mobility Company)。苹果启动由600人组成的下一代汽车项目“Titan”，最终目标是智能汽车。斯坦福研究团队正在研究无人驾驶的电动汽车。2009年谷歌汽车实现了无人驾驶。2015年12月经济周刊Business Insider刊登了未来将主导无人驾驶汽车市场的五家企业：沃尔沃、戴姆勒奔驰、谷歌、苹果、特斯拉。

日本期待卷土重来。日本政府制定了“下一代汽车战略”“环保型车辆普及战略”等政策，计划在2020年东京奥运会上力争实现无人驾驶技术在交通服务和高速公路上的应用。丰田、本田、日产等日本车企加快无人驾驶、传感器、软件等技术的开发。据SNE Research公司的调查显示，排名全球电动汽车电池市场前三位的都是日本企业，占全球的71%。日本错过了智能手机市场，便期待在智能汽车领域卷土重来。

中国智能汽车从收购开始。2012年汽车零配件企业万向收购电动汽车电池厂商A123。据市场调查机构Navigant Research统计，A123的电动汽车电池市场占有率居全球第七位。万向通过此次收购，成为占据电动汽车市场高地的新贵。2010年，吉利汽车收购瑞典沃尔沃汽车，计划到2020年将电动汽车的销售比重提高到90%以上，提前布局环保型智能汽车市场。东风汽车2014年完成了对法国汽车公司标致·雪铁龙的股权收购，后者实现了从巴黎到波尔多的580公里高速公路上的无人驾驶，并计划与东风汽车合作，在2020年同时在欧洲和中国推出新款电动汽车。

随着智能手机时代的落幕，IT企业转向智能汽车。2015年12月，百度成功实现无人驾驶汽车路演。阿里巴巴与上海汽车联手进军智能汽车领域。腾讯联合福特汽车，共同开发互联网汽车。乐视成立汽车事业部，计划推出第一款电动汽车，它与英国阿斯顿马丁汽车公司签订协议，加快其研发智能汽车的步伐。华为、富士康也都筹划进入智能汽车市场。

比亚迪电动汽车在2015年连续多月占据全球电动汽车销售榜第一位。在《财富》杂志评选的“2015年51家改变世界的公司”榜单中，比亚迪名列第15位。

（三）智能家居：重在智能服务平台而非制造环节

以智能手机为代表的IT技术融入生活的各个方面，这得益于各种具有信息收集功能的低成本传感器、稳定高速的数据传输无线通信技术、存储和分析海量信息的云/大数据技术的发展。实现物联网的技术环境已具备，将家电连接起来不是一件难事。

但核心在于构建智能系统平台的企业。真正的智能家居要在完成智能城市、智能社区的构建后才能真正实现，需要把人和医疗、健康、交通等生活的各个领域联系起来，构建一个庞大的物联网。而要构建这个物联网则需要一个庞大的数据库，这个数据库包含了生活的每一个领域的数据。

调研显示，部分智能终端产品应用的物联网系统已进入使用状态。博西家用电器投资（中国）有限公司推出“家居互联”平台，远程操控，智能感应，为消费者打造精准化的智能体验。老板电器的有机形态厨房文化科技体验馆的智能系统颇有成效。

（四）服务型制造模式正在兴起

TM时代，企业为市场提供产品；IM时代，企业提供基于产品的服务。净水器，不仅仅卖产品，更提供持续的产品性能和水质检测云服务。无人机在农业领域，企业不是卖飞行器，而是提供植保的专业化服务。客户需要的不是产品，而是产品方案。从单纯提供产品的制造商向提供解决方案的供应商转型，是必然趋势。